Pourquoi la boîte noire est orange

Chaque fois qu'il y a un accident d'avion, la boîte noire se pose la question suivante: où se trouve-t-il, comment se trouve-t-il, quelles données la boîte noire enregistre -t-elle, pourquoi est-elle si importante? Ici, je vous raconte ses secrets et ses vérités, principalement les plus élémentaires et les plus importants: la couleur de la boîte noire de l'avion: est-ce vraiment noir?

Quelle est la couleur de la boîte noire d'un avion?

Selon la bibliographie, l'origine de son nom a deux interprétations ou explications, à savoir:

Quand on parle de décès, le deuil est caractérisé par la couleur noire, du moins dans la culture occidentale. C'est une couleur qui montre peu de joie, de noirceur et la communication écrite l'utilise comme allégorie jusqu'à la mort: "figures noires, catastrophe aérienne ", par exemple.
Les premiers modèles d'enregistreurs de vol (comme c'est son nom officiel), avaient une couverture en acier avec des peintures spéciales avec fonction antioxydante et amortisseur de vibrations et de coups, avec une texture similaire au goudron, et est de couleur noire (comme l'asphalte de les rues).

Aujourd'hui et il y a longtemps, les boîtes noires modernes ont une couleur orange vif, également appelée fluo ou fluor. Cela permet de récupérer plus rapidement entre la boue au fond de la mer, les eaux sombres d'un lac, l'herbe et la végétation de la forêt. Cette couleur vous donne plus de visibilité.

Comment est une boîte noire ou un enregistreur de vol à l'intérieur?

La boîte noire, l' enregistreur de vol ou l' enregistreur de vol comporte différentes couches de matériaux différents, chacune remplissant une fonction spécifique, qui protège les composants délicats qui stockent les données et le son de la cabine.

Enveloppe extérieure: en tôle d'acier moulée de plusieurs millimètres d'épaisseur et très durable, recouverte d'une peinture époxy haute visibilité et d'une protection contre la corrosion par l'eau de mer.
Couverture moyenne: isolation thermique qui maintient la température intérieure à un niveau approprié pour éviter d'endommager les composants électroniques et les supports magnétiques, en plus d'éviter sa surchauffe ou son refroidissement soudain.
Couche interne: sa fonction est d’absorber les vibrations, de réduire les chocs et d’empêcher le passage d’énergies magnétiques néfastes, susceptibles d’endommager les enregistrements.
Composants électriques internes: généralement, tous les appareils ont deux compartiments. Dans l'une, la batterie contient des composants qui traitent les données et les compressent, des compresseurs de sons, des registres, des connecteurs et autres. Dans l’autre, se trouvent les dispositifs de protection des données, qui sont similaires aux disques durs d’un ordinateur.
Sonar: c'est une sorte d'antenne et de radar qui émet des sons de fréquence inaudible à l'oreille humaine, mais d'autres équipements spéciaux installés à bord de navires et de sous-marins peuvent détecter son emplacement et le suivre jusqu'à ce que des plongeurs spécialisés ou des robots puissent le sortir. En cas d'atterrissage, les hélicoptères et les camions peuvent effectuer la même détection et atteindre l'endroit avec des personnes qui retirent la boîte noire de l'avion.

Au total, l'équipement est à peine plus grand qu'une boîte de chaussures, d'environ 50 cm à son extrémité la plus longue et de 20 x 20 cm sur les côtés; pèse entre 3 et 14 kg environ, en fonction du fabricant, des composants et de l’avion où il sera logé. Ceci est donné aux autorités qui développent l'enquête, le gouvernement ou la justice, qui ouvrira la boîte noire et extraire les données qui aideront à déterminer les causes de l'accident d'avion.

Quelles données contient une boîte noire de l'avion?

Ils conservent les informations de la position et de la vitesse de l'avion, de son inclinaison, du fonctionnement de chaque moteur et de sa vitesse, si l'avion ou les volets (freins à air) sont déployés, en ouvrant les portes, en plus de l' enregistrement de toutes les conversations données. dans le cockpit (pilote et copilote) et communications radio (avec les tours de contrôle et autres aéronefs).

Généralement , deux boîtes noires sont situées dans des avions commerciaux, elles travaillent en toute indépendance et ont une autonomie électrique. Certains avions se placent tous les deux dans la file d'attente, car c'est dans cette zone qu'ils seront mieux protégés contre la chute de l'avion, d'autres modèles seront placés l'un dans la queue et l'autre dans la partie supérieure des ailes, dans la cabine du coffre à bagages., comme un garde contre les dommages de l'autre file d'attente.