Types d'amortisseurs pour voitures

Les amortisseurs, qui ont pour fonction principale d’abaisser la pression que le véhicule exerce sur lui-même et sur les roues du véhicule, sont l’un des éléments les plus importants de toute voiture. Les amortisseurs réduisent donc les dommages que les impacts de la conduite ont sur le véhicule lui-même, en plus de permettre une meilleure adhérence des pneus à la route.

Cependant, les types d'amortisseurs que l'on peut trouver dans les voitures sont variés. Bien que la plupart d'entre eux aient des éléments communs, vous pouvez également trouver des amortisseurs spécifiques pour voitures particulières qui sortent de l'ordinaire. Continuez à lire et nous vous dirons quels sont les principaux types d'amortisseurs pour voitures que vous pouvez trouver sur le marché.

Amortisseurs hydrauliques pour voitures

Les amortisseurs hydrauliques pour voitures sont très simples et se caractérisent principalement par l’utilisation de fluides permettant l’amortissement. Les amortisseurs hydrauliques les plus courants sont ceux qui utilisent un cylindre contenant un piston avec différents trous. Cela permet au fluide, qui est généralement un type d’huile spécifique à cet effet, de circuler à travers les trous, ce qui permet d’ajuster la pression.

D'autre part, vous pouvez également trouver des amortisseurs hydrauliques avec des vannes. Ils sont plus efficaces que les amortisseurs hydrauliques perforés, car ils comportent des pistons dans les pistons, ce qui permet à l'huile de les traverser lorsque la pression est exercée. Cela se traduit par une conduite plus douce et plus agréable .

Amortisseurs pour la voiture

Il s'agit d'une typologie d'amortisseurs qui, en plus des fluides pétroliers, peuvent également utiliser du gaz lors de l'amortissement. Dans le cas des amortisseurs à double tube, ceux-ci sont composés de deux chambres de tailles différentes (grande et petite), ainsi que des pistons, cylindres et vannes correspondants. Grâce à son mécanisme, situé principalement dans la grande chambre, l'huile passe d'une chambre à l'autre. Il existe plusieurs types d'amortisseurs, selon qu'ils utilisent uniquement de l'huile ou de l'huile et du gaz. Il s'agit des appareils sous pression contenant uniquement le fluide pétrolier et des systèmes sans pression contenant de l'huile et du gaz. Ils sont peut-être les amortisseurs les plus utilisés de nos jours dans la plupart des véhicules en circulation.

Outre les amortisseurs à double tube, on trouve également des amortisseurs monotubes, qui possèdent également deux caméras mais dont les tailles peuvent varier beaucoup plus. Dans ce cas, il s'agirait d'un système combinant à la fois de l'essence et de l'huile pour effectuer l'amortissement.

Amortisseurs réglables

Comme son nom l'indique, il s'agit d'amortisseurs faciles à régler, ce qui permet également d' adapter l'amortissement au type de conduite et au terrain sur lesquels il sera conduit. D'une part, ceux connus sous le nom d'amortisseurs dimmables. Ces amortisseurs comprennent une petite rondelle qui permet plus ou moins le passage de l’huile qui est autorisée à travers les trous de l’amortisseur. De cette façon, plus ou moins de pression peut être disponible selon les besoins de chaque cas.

Par contre, les amortisseurs de suspension réglables utilisent un système similaire, mais se caractérisent par une graduation supérieure au millimètre de la distance que vous souhaitez obtenir entre la route et la partie la plus haute du véhicule, ce qui engloberait à la fois la carrosserie et le reste de la voiture. éléments de cette partie de la voiture.

Autres types d'amortisseurs

Bien que ceux mentionnés ci-dessus soient les amortisseurs les plus courants et les plus utilisés dans les voitures d'aujourd'hui, il est important de noter que vous pouvez également trouver des amortisseurs de types différents.

Les amortisseurs rhéologiques en sont un bon exemple. Leur caractéristique principale est l'incorporation de petits composés métalliques avec lesquels une plus grande résistance à l'amortissement est obtenue, car ils impliquent une force plus compacte.
D'autre part, il convient également de mentionner les amortisseurs de fréquence sélectifs . Dans ce cas, les amortisseurs ont une vanne qui réagit en se fermant lorsqu'elle reçoit une certaine pression et qui marque la différence entre les deux tubes du piston.

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